公路工程通车运营之后，在车辆荷载、自然环境等因素的影响下，路基、路面往往会出现不同程度的病害。及时发现这些病害，采取有效措施进行处理是每个施工养护单位的重要目标。

为全面掌握路基、路面质量状况，采取有效的技术手段进行工程质量检测是十分必要的，探地雷达技术是其中的重要手段之一。

该技术的使用简单方便，对交通运营的负面影响较小，并且能够快速反映结构层厚度和病害情况，在路基、路面检测中的应用越来越广泛。

裂缝：沥青砼路面建成初期会产生不同形式的裂缝，随着表面水分的侵入，会使路面基层至路面的承载里下降，加速沥青路面的破坏。

主要原因是由与基层不均匀沉降引起的基层开裂，发展到沥青层，形成裂缝。

路面疏松：是指层间出现空隙、松散、孔隙度变大等问题，影响整个路基、路面质量。主要原因是由于在内力或外力作用下，混凝土面层与基层之间的结合不密实，层间出现空隙、松散、孔隙度变大。

脱空：是面层与基层间形成较薄的空气夹层，现场破板后会发现面层下疏松，局部脱空现象的实质是 原混凝土面板与下覆基层间存在少量空隙，其间大部分为外来物质所填充。

主要原因一般为路面积水未能及时排出，出现地表水下渗现象，导致面板与基层之间逐渐疏松，久而久之，甚至局部会出现脱空现象

空洞：当路面脱空到一定程度，我们称之为空洞，目前有富水型空洞及充气型空洞。

沉降：一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成。对于大面积沉陷往往是由于路基不均匀沉降或局部滑移面引起的。

主要原因一般是路基压实度不足引起。

路面无病害的情况：利用探地雷达检测时，雷达剖面图上波形平缓、规则，无杂乱反射，路面分层同相轴连续。

路面疏松：疏松区在雷达剖面图上均有明显反射异常，剖面图中反射曲线的峰尖更窄，其边界存在电磁波绕射现象，疏松区域底部反射信号与边界绕射叠加，使得剖面上产生了拐点，可利用拐点的位置达到识别底部反射信号的目的。

裂缝：裂缝的雷达波形主要表现为同相轴断开，并且两侧有反射波。从同相轴断开的缺口宽度，可以估计裂缝的宽度范围，裂缝的深度可以从雷达波缺口的上下位置看出。

脱空：

充气脱空病害区域顶部反射与激发电磁波的相位相同，并且剖面图中反射波振幅小，反射平缓。

含水脱空病害区域顶部反射与激发电磁波的香味相反；并且含水脱空剖面图中具有较强的多次波存在，对脱空区域下面信号存在较强干扰。

基层含水量高：如果基层密实程度不均匀，填土比较松散，存在不密实的情况，一旦路面积水没有被及时排出，容易导致地表水出现下渗现象，并且松散基层含水量偏大，甚至呈现液限状态。

雷达剖面图上表现为，反射波低于前后同一层波形并且局部反射波跳动很强烈，反射能量强弱变化大

沉降：雷达波分层沉降起伏，出现破碎变形现象，观察路面就可得知路面平整度遭到破坏。

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